Pembina kapal terbesar di Eropah berkata, pivot daripada industri minyak kepada ladang angin boleh menggandakan hasil perniagaan luar pesisirnya dalam tempoh lima tahun akan datang, berikutan kegagalan percubaannya untuk membeli saingan Perancis Chantiers de l’Atlantique.
Pierroberto Folgiero, ketua eksekutif Fincantieri Itali, memberitahu Financial Times bahawa perniagaan luar pesisir Vard di Norway boleh memperoleh pendapatan sehingga €1.7 bilion menjelang 2027, meningkat daripada €700 juta tahun lepas.
“Vard ialah tuas kami, senjata rahsia kami. Tenaga boleh diperbaharui di laut akan mewujudkan ekonomi baharu. Vard sedang mempersiapkan dirinya untuk kebangkitan semula dalam pembinaan kapal Norway,” katanya semasa lawatan ke Norway.
Perniagaan semasa Fincantieri kebanyakannya berasaskan pembinaan kapal persiaran dan kapal tentera laut. Mereka menyumbang €4.2bn dan €2.1bn masing-masing daripada €7.5bn pendapatan kumpulan.
Folgiero cuba memulihkan tiang ketiganya, perniagaan luar pesisir Vard, dan berharap ia boleh membuat pendapatan €1bn-€1.1bn pada tahun ini dan €1.5bn-€1.7bn menjelang 2027, sebagai syarikat Norway yang telah lama menyokong pertumbuhan industri minyak dan gas bertukar kepada angin luar pesisir.
Hasil kumpulan pada 2027 sepatutnya hampir €10 bilion, dibantu juga oleh pertumbuhan dalam tentera laut kerana syarikat pertahanan mendapat manfaat daripada peningkatan dalam perbelanjaan kerajaan selepas perang Ukraine, katanya.
Vard menolak masuk ke dalam kapal tanpa pemandu dan telah menghantar kapal kontena autonomi Birkeland kepada Yara, sebuah syarikat baja Norway. Folgiero berkata kapal sedemikian, serta yang dikuasakan oleh bahan api hijau, akan menjadi penting untuk industri angin luar pesisir pada masa hadapan.
“Bekerja di laut suatu masa dahulu bermakna membina platform minyak, kini ia bermakna membina ladang angin. Kecekapan yang anda perlukan untuk membina khusus ini [construction] kapal sangat serupa. Ia bukan satu peralihan besar dalam konsep. Apa yang transformasi ialah inovasi,” tambahnya.
Vard awal bulan ini menandatangani perjanjian untuk menghantar empat kapal perkhidmatan pada 2025-26 kepada Edda Wind, sebuah syarikat tenaga boleh diperbaharui luar pesisir Norway.
Percubaan Fincantieri untuk membeli Chantiers de l’Atlantique runtuh pada Januari 2021 di tengah-tengah kebimbangan antitrust dan kesan pandemik Covid-19 ke atas industri kapal persiaran.
Folgiero, yang menjadi ketua eksekutif pada Mei, berkata persefahaman mengenai perjanjian lama dengan bekas presiden Perancis François Hollande berubah di bawah Emmanuel Macron.
“Urus niaga itu entah bagaimana tergendala . . . Kerjasama industri Itali dan Perancis adalah salah satu bab yang paling menarik dalam buku itu, “kata Folgiero.
Modal Iklim
Di mana perubahan iklim memenuhi perniagaan, pasaran dan politik. Terokai liputan FT di sini.
Adakah anda ingin tahu tentang komitmen kelestarian alam sekitar FT? Ketahui lebih lanjut tentang sasaran berasaskan sains kami di sini
