Mettre en œuvre la politique logistique nationale pour réduire les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement

Budget 2022 de l’Union indienne : image d’archive du ministre des Finances Nirmala Sitharaman. PTI

Le buzz autour du budget de l’Union 2022-2023 se renforce maintenant que le gouvernement devrait soutenir la croissance économique de l’Inde au milieu de la troisième vague de la pandémie de COVID-19.

Alors que le premier trimestre de l’exercice 2021-22 a été modéré en raison de la deuxième vague, l’économie a progressivement ressuscité avec la reprise de la demande et la reprise des activités commerciales. Le produit intérieur brut (PIB) de l’Inde a enregistré une croissance de 8,4 % au deuxième trimestre (juillet-septembre), contre une contraction de 7,4 % signalée il y a un an. Cette hausse a apporté beaucoup de joie au secteur de la logistique, car il a enregistré une forte reprise au deuxième trimestre de l’exercice 2022, l’élan se poursuivant au troisième trimestre. Ainsi, 2021 s’est terminée sur une note positive pour l’économie indienne.

Cependant, la variante Omicron est apparue comme une menace pour la reprise mondiale, entraînant, une fois de plus, des perturbations de la chaîne d’approvisionnement. Alors que l’Inde attend avec impatience que le ministre des Finances Nirmala Sitharaman annonce le budget le 1er février, voici quelques recommandations qui peuvent atténuer la situation au milieu des inquiétudes croissantes des entreprises.

Le secteur indien de la logistique fait face à un écart de compétitivité béant

Alors que l’Inde vise à devenir une économie de 5 billions de dollars, le secteur de la logistique sera un catalyseur crucial pour y parvenir. Alors que le secteur indien de la logistique a une contribution de 14,4 % au produit intérieur brut (PIB) du pays, il encourt un coût de 14 % du PIB par rapport à la moyenne mondiale d’environ 8 %. Cela se traduit par un écart de compétitivité de 180 milliards de dollars par an.^[3] Pour combler cette lacune, la logistique doit être améliorée et améliorée rapidement.

Le programme Gati Shakti, lancé l’an dernier pour la connectivité multimodale, est l’une des bonnes manières d’y parvenir. Mais la politique nationale de la logistique (PNL), qui fait l’objet de discussions depuis un certain temps, doit être mise en œuvre rapidement pour atténuer les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement et accélérer le développement d’un écosystème logistique intégré. En plus de réduire le temps, le gaspillage et les coûts, garantissant ainsi la durabilité, le NLP devrait améliorer la distribution transparente des marchandises à travers le pays et promouvoir la facilité de faire des affaires pour de nombreux acteurs du secteur. Il renforcera davantage le secteur de l’entreposage en améliorant la qualité des infrastructures de stockage, y compris les entrepôts spécialisés, et augmentera la capacité d’entreposage en identifiant les domaines de normalisation et d’optimisation.

Le gouvernement peut en outre envisager des subventions en capital pour la construction d’entrepôts de classe A dans les petites villes, car cela apportera une plus grande efficacité des centres de distribution.

Allouer des fonds pour le développement de parcs logistiques multimodaux

Le budget peut allouer des fonds pour le développement de parcs logistiques multimodaux, ce qui réduira les coûts et les délais de transport ainsi que la pollution et la congestion. Alors que l’Inde vise à atteindre zéro émission nette d’ici 2070, le budget peut encourager la logistique verte en offrant des incitations.

La politique nationale de fabrication (NMP) de l’Inde vise à porter la part du secteur manufacturier dans le PIB à 25 % et l’industrie 4.0 jouera un rôle majeur dans la réalisation de cet objectif. Si le gouvernement encourage les investissements dans le secteur manufacturier, il stimulera l’innovation locale parmi les fournisseurs de technologie. Le soutien du gouvernement pour rendre les usines écoénergétiques contribuera également grandement à réduire les déchets industriels et à réduire la pollution de l’environnement, où le secteur manufacturier contribue fortement.

Objectif défini essentiel pour le programme Vocal for Local

La pandémie a également mis en évidence la nécessité d’étendre et de rééquilibrer les réseaux de production et de développer les marchés régionaux, réduisant ainsi la dépendance vis-à-vis de la géographie dominante. Le programme gouvernemental « Vocal for Local » jouera ici un rôle central car il vise à promouvoir les produits, la fabrication et la chaîne d’approvisionnement locaux. Cependant, cela nécessite une concentration définie sur le niveau politique en s’adaptant à un fonds de roulement inférieur pour accroître la résilience.

Compte tenu des changements rapides qui se produisent dans la chaîne d’approvisionnement mondiale, cela peut s’avérer être une opportunité importante pour l’Inde, compte tenu de son positionnement récent. Le programme PLI du gouvernement de Rs 2,75 lakhs (couvrant divers secteurs tels que l’automobile, la fabrication mobile, les produits pharmaceutiques et le crore de Rs 76000 pour la fabrication de semi-conducteurs), des mesures de numérisation rapide, la mise en service de corridors de fret dédiés et de corridors économiques comme mentionné dans le budget 2021, et l’engagement vers l’augmentation de l’énergie verte et la réduction des émissions de carbone sont quelques-unes des mesures prises pour stimuler les secteurs de la fabrication et de la logistique.

L’Inde devrait jouer un rôle central dans la refonte de la chaîne d’approvisionnement mondiale et apporter plus de 500 milliards de dollars par an à l’économie mondiale d’ici 2030. Réduire les coûts et les délais de logistique, renforcer le secteur manufacturier avec des incitations et accroître l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement rapprochera l’Inde de la réalisation de cette étape.

L’auteur est Partner – Risk Advisory et COO – India Global, KPMG en Inde.

Lisez tous les Dernières nouvelles, Nouvelles tendances, Nouvelles du cricket, Nouvelles de Bollywood,
Nouvelles de l’Inde et Nouvelles du divertissement ici. Suis nous sur Facebook, Twitter et Instagram.